Gera við eða skipta um niðurdælanlega skólpdælu?

Ekki þarf sjálfkrafa að skipta um skólpdælu sem hættir að flytja vatn. Stíflað inntak, stíflað eftirlitsventill, skemmd kapall, rangur fasasnúningur eða stjórnvandamál geta valdið einkennum sem líta út eins og bilaða dælu. Á sama tíma getur endurtekið viðgerð á dælu með vatni inni í mótornum, illa slitið skaft eða rangt vökvaval orðið dýrara en að skipta um hana.

Gagnleg spurning er ekki einfaldlega: "Hversu gömul er dælan?" Það er: "Hvað mistókst, hvers vegna mistókst það og hvaða ástand verður áfram eftir viðgerðina?" Ákvörðun um hljóðviðgerð-eða-skipti tekur dæluna, rafkerfið, losunarlínuna og raunverulegan vinnustað saman. Sú nálgun dregur úr neyðartíma og kemur í veg fyrir að ný eða endurbyggð dæla fari aftur í sama vandamál.

Athugaðu kerfið áður en þú kennir dælunni um

Áður en tækið er fjarlægt úr blautri brunninum skal skrá vatnshæð, viðvörunarstöðu, gangstraum, spennu, vinnsluhljóð og hvort mótorinn fer eðlilega í gang. Ef mótorinn gengur en vatnsborðið fellur ekki skaltu skoða sogopið, hjólaganginn, útblástursrörið,-baklokann og einangrunarlokann. Dæla getur ekki skilað nafnflæði sínu í gegnum lokaða loka, stíflaða rör eða kerfishöf sem er hærri en dælan getur sigrast á.

Fyrir þriggja-fasa niðurdrepandi skólpdælu getur rangur snúningur dregið verulega úr flæði þó að mótorinn hljómi eðlilega. Lágspenna, fasaójafnvægi eða endurtekin stutt hjólreiðar geta einnig ofhitnað vinda og legur. Stigstýringarnar eiga skilið sömu athygli. Ef stöðvunarstigið er stillt of lágt getur staðall vatns-kældur kafmótor misst kælinguna frá vökvanum í kring. Ef ræsingar- og stöðvunarstigin eru of nálægt getur mótorinn farið of oft í gang og aldrei náð stöðugri notkunarlotu.

Dælt miðillinn verður einnig að passa við vökvahönnunina. Langar trefjar, klútar og klút geta ofhlaðið staðlaðan gang sem var valin fyrir venjulegt frárennslisvatn. Slípandi sandur getur borið hjól, slitið plötu og spólu án þess að skapa augljósa stíflu. Ætandi vökvi getur ráðist á -steypujárnshylki jafnvel þegar dælan er enn í gangi. Þegar raunveruleg orsök er ósamræmi í forriti, seinkar það að gera við upprunalegu eininguna án þess að breyta valinu venjulega næstu bilun frekar en að leysa hana.

Viðgerðir sem eru venjulega skynsamlegar

Viðgerð er venjulega sanngjörn þegar tjónið er takmarkað, aðalbyggingin er traust og dælan getur snúið aftur í nauðsynlega skyldu eftir þjónustu. Dæmigert viðgerðarhlutir eru legur, vélrænar þéttingar, O-hringir, snúrur, slitplötur, hjól og skemmdir hlutar af rafmagnssnúru þar sem viðurkenndur varahluti er fáanlegur. Á dælum með olíu- eða innsiglihólf er mislituð eða fleyt olía mikilvæg viðvörun um að þéttikerfið þurfi að skoða nánar.

Skipti um vélrænan innsigli ætti aldrei að meðhöndla sem einföld hlutaskipti. Tæknimaðurinn ætti að skoða skaftyfirborðið, skafthlaupið, innsiglissæti, legur og mótandi fleti sem halda innsigli ferningsins. Ný innsigli sem sett er á bogið skaft eða laust lega getur lekið aftur fljótt. Sama meginregla gildir um hjól: að skipta um slitið hjól mun ekki endurheimta afköst ef spólubilið er of mikið eða dælan starfar langt frá áætluðu sviði ferilsins.

Rafmagnsprófun er nauðsynleg áður en mótorviðgerð er samþykkt. Viðurkenndur tæknimaður ætti að athuga einangrunarviðnám, vindaviðnám, fasajafnvægi, ástand kapals og vísbendingar um að raka komist inn. Athuga skal legur með tilliti til leiks og hávaða, en skaftið ætti að snúast frjálslega án þess að nudda. Eftir þjónustu ætti dælan að vera þrýstings- eða leka-prófuð eins og framleiðandi krefst, síðan prufu-keyra á meðan straumur, titringur, snúningur og afköst eru fylgst með.

Minniháttar viðgerðir eru sérstaklega aðlaðandi þegar varahlutir eru tiltækir, hlíf og bol eru í góðu ástandi, vinnustaður er enn réttur og dælan hefur stöðugan þjónustusögu. Í þeim aðstæðum getur viðgerð á dýfu skólpdælu lengt endingartímann án þess að breyta leiðslum, stjórntækjum eða blautri-brunn.

Þegar skipting er betri ákvörðun

Algeng þumalputtaregla í iðnaði er að bera saman viðgerðartilboðið við um það bil helming kostnaðar við viðeigandi nýja dælu. Það er gagnlegur skimunarpunktur, en það ætti ekki að vera ákvörðunin út af fyrir sig. Lágt viðgerðarverð getur samt verið lélegt ef líklegt er að viðgerða einingin bili aftur, eyðir of mikilli orku eða getur ekki uppfyllt tilskilið flæði og lofthæð. Aftur á móti getur dýrari viðgerð verið réttlætanleg fyrir stóra dælu þegar vökvaíhlutir, uppsetning og-varahlutir eru enn sterkir.

Auðveldara er að réttlæta endurnýjun þegar nokkur helstu kerfi eru skemmd á sama tíma. Sem dæmi má nefna brenndan eða vatnsskemmdan-mótor ásamt slitnum legum, skemmdum innsigli og mikið veðrað hjól; sprungið hlíf; alvarleg tæring í kringum þrýstings-hluta sem innihalda; bogið skaft; endurtekið innstreymi raka; eða úreltir íhlutir sem ekki er hægt að fá á áreiðanlegan hátt. Að spóla til baka mótor, skipta um þéttikerfi og endurbyggja vökvaendann getur nálgast kostnað við nýja einingu á meðan eldri kapalinngangur, steypur og festingar eru enn í notkun.

Endurtekin bilun er annað sterkt merki. Ef dæla er dregin á nokkurra mánaða fresti vegna sömu stíflu, ofhleðslu eða þéttingarvandamála, getur málið verið dælugerð, eiginleikar föst efnis, blautur-borholuhönnun eða vinnustaður. Skútudæla gæti hentað betur fyrir strengt efni. Líkan af ryðfríu-stáli gæti þurft fyrir vægt ætandi vökva. Nauðsynlegt getur verið að velja annað vökvakerfi þegar mældur kerfishöggi eða flæði hefur breyst. Skipting ætti að leiðrétta orsökina, ekki bara afrita gamla nafnplötuna.

Niðurtími hefur líka gildi. Á hóteli, verksmiðju, atvinnuhúsnæði eða fráveitustöð getur eitt yfirfall eða neyðarútkall kostað meira en verðmuninn á viðgerð og endurnýjun. Þar sem dælan er mikilvæg og engin biðeining er tiltæk, ætti leiðtími, þjónustuaðgangur og hætta á öðru ófyrirséðu stoppi að vega þyngra en viðgerðarreikningurinn einn og sér.

Hagnýt viðgerðargátlisti-eða-skipta út

Notaðu fjóra hópa upplýsinga áður en þú tekur endanlega ákvörðun: upphaflega skyldu, núverandi ástand, væntanleg niðurstaða eftir viðgerð og heildarlífferilskostnaður. Taflan hér að neðan er hagnýt leiðbeining, kemur ekki í staðinn fyrir skoðun hæfs tæknimanns.

Áður en þú samþykkir verk skaltu biðja um skriflega skoðunarniðurstöðu frekar en einnar-línutilboð. Það ætti að bera kennsl á biluðu hlutana, líklega undirrót, ráðlagðar prófanir, ábyrgð á viðgerðinni og væntanleg rekstrarniðurstaða. Til að skipta um, berðu nýju dæluna saman við núverandi rennsli, heildar kraftmikil lofthæð, föst efni, fljótandi efnafræði, spennu, tíðni, uppsetningaraðferð og stjórnunarrökfræði.

Besta ákvörðunin er sú sem endurheimtir áreiðanlegan rekstur og fjarlægir ástæðuna fyrir því að dælan bilaði. Stundum þýðir það að skipta um innsigli og legusett. Stundum þýðir það að skipta um dælugerð eða uppsetningu. Að meðhöndla allt kerfið sem hluta af greiningunni er áreiðanlegasta leiðin til að vernda næsta stig í líftíma dælunnar.

Hagnýtar algengar spurningar

Er hægt að spóla skólpdælumótor?Oft já, ef statorkjarni, bol, snúningur, hlíf og snúru-inntakskerfi eru enn í notkun. Vafningin verður að vera faglega prófuð og dæluþéttingarkerfið verður að vera endurheimt og staðfest áður en einingin er tekin í notkun.

Þýðir lekandi vélræn innsigli alltaf að skipta þurfi um dæluna?Nei. Snemmbúin bilun í innsigli getur verið viðgerð þegar skaftið, legur, innsiglissæti og mótor einangrun eru áfram í lagi. Langur gangur eftir leka getur hleypt vatni inn í mótorinn og breytt takmarkaðri viðgerð í meiriháttar endurbyggingu.

Á alltaf að skipta um gamla dælu?Aldur einn er ekki nóg. Ástand, rekstrarferill, framboð á-varahlutum, orkunotkun, hæfi-vinnustaða og kostnaður við niður í miðbæ eru gagnlegri en dagatalsaldur dælunnar.