Af hverju heldur skólpdælan áfram og stöðvast?

Skolpdæla á að fara í gang þegar vökvinn nær stjórnstigi, lækka blautu-holuna og stöðvast eftir að hafa lokið gagnlegri dælulotu. Ef hann fer í gang, keyrir stutta stund, stoppar og endurræsir sig svo fljótlega aftur, er vandamálið ekki einfaldlega að mótorinn er "of virkur." Kerfinu tekst ekki að búa til nægjanlegan aðskilnað á milli einnar lotu og hinnar. Þetta mynstur er almennt kallað skólpdæla stutt hjólreiðar.

Tíð ræsing eykur rafmagns- og vélrænt álag. Tengiliðir virka oftar, mótorinn flýtir sér ítrekað eftir kyrrstöðu og innsigli og legukerfi verða fyrir fleiri ræsingum-. Á sama tíma getur einkennin bent á stjórn- eða pípuvandamál frekar en skemmda dælu. Ef skipt er um dælu án þess að athuga blauta brunninn, flotfyrirkomulagið og losunarlínuna getur það skilið upprunalegu bilunina eftir.

Áður en hólfið er opnað eða búnaður er fjarlægður skal einangra rafmagnið og fylgja öryggisaðferðum á staðnum. Skólp blautur brunnur er lokað og hugsanlega hættulegt rými. Hægt er að gera margar gagnlegar athuganir frá stjórnborði, rekstrarskrám og sýnilegum búnaði án þess að fara inn í hólfið.

Stutt hlaup er ekki sjálfkrafa galli. Lítið innstreymi gæti þurft aðeins stuttan dælutíma og sumar sjálfvirkar dælur eru hannaðar fyrir litlar gryfjur. Það sem skiptir máli er hvort rekstrarmynstrið passi við leiðbeiningar dæluframleiðandans, leyfilega ræsingartíðni mótorsins og upprunalega hönnun stöðvarinnar. Það er enginn einn algildur fjöldi ræsinga á klukkustund sem gildir fyrir hverja skólpdælu.

Byrjaðu á því að skrá keyrslutíma, fjölda ræsinga, blautu-vel stigi fyrir og eftir lotu, mótorstraum og hvort sama magn virðist koma aftur eftir að dælan stöðvast. Í tvíhliða stöð skaltu einnig staðfesta hvort vaktdælan skiptist rétt og hvort biðdælan sé áfram tiltæk. Þessar athuganir skilja raunverulega hraða hjólreiðar frá háu-innstreymi þar sem stöðin vinnur einfaldlega meira.

Fyrsti staðurinn til að leita er stigstýringarfyrirkomulagið-. Tjóðrað flot þarf nægilega frjálsa hreyfingu til að rísa og falla án þess að snerta dæluna, hólfvegginn, lyftikeðjuna eða rafmagnssnúruna. Feita, tuskur og trefjaefni geta haldið flotinu í óstöðugri stöðu. Ef ræsi- og stöðvunarstig eru sett of nálægt saman fjarlægir dælan aðeins lítið magn áður en hún stöðvast. Afrennslisvatnið sem kemur inn hækkar síðan stigið aftur nánast strax.

Önnur algeng orsök er bakflæði í gegnum losunarlínuna. Þegar dælan stöðvast ætti afturloki- að koma í veg fyrir að vatnssúlan í hækkandi aðalrásinni fari aftur í blauta brunninn. Slitinn loki, rusl á sætinu, röng uppsetning eða óviðeigandi loki getur látið hluta þess rúmmáls renna til baka. Flotinn sér vökvann sem skilar sér sem nýtt innstreymi og ræsir dæluna aftur. Hávær ventilsmellur, sýnileg hækkun rétt eftir lokun eða endurtekin hjólreiðar þegar innstreymi svæðisins er lítið eru gagnlegar vísbendingar.

Rúmmál blauts-brunns er jafn mikilvægt. Mjög lítið nothæft rúmmál á milli upphafs- og stöðvunarstigs framleiðir fleiri lotur. Sama getur gerst þegar set hefur dregið úr virku holarúmmáli. Við mikið innstreymi getur rétt starfandi stöð einnig farið oft í gang vegna þess að frárennsli fer hraðar inn en venjulega. Svarið er ekki sjálfkrafa stærri dæla: hönnuðurinn verður að fara yfir innstreymi, geymslumagn, leyfilegar ræsingar, neyðargetu og losunarkerfi saman.

Val á dælu getur stuðlað að vandanum. Ofstór dæla getur dregið magnið mjög hratt niður, sérstaklega í litlu hólfi, en áframhaldandi innstreymi hækkar það aftur fljótlega eftir það. Dæla sem aðeins er valin með hámarksflæði eða mótorafli getur því skapað óstöðugt rekstrarmynstur. Val ætti að byggjast á raunverulegum vinnupunkti, heildar kraftmiklu haus, eiginleikum föstefna, rúmfræði - blautar brunns og stjórnstigum. Fyrir tiltækar WQ stillingar, skoðaðuMISLIER lóðrétt niðurdrepandi skólpdælaog berðu saman dæluferilinn við raunverulegt kerfi frekar en að velja eftir losunarstærð eingöngu.

Stjórnarbilanir geta litið svipað út. Skemmd flotsnúra, laus tengi, slitinn rofatengiliður, óstöðugur stigskynjari eða röng stilling stjórnanda getur endurtekið breytt hlaupaskipuninni. Í tvíhliða stöð getur röng leiðar-töf valdið óþarfa ræsingum eða látið eina dælu vinna alla vinnuna. Viðurkenndur tæknimaður ætti að bera saman stýrimerkið við raunverulegt vökvamagn áður en mótorinn er fordæmdur.

Takmörkuð losun veldur venjulega lengri keyrslu vegna þess að dælan fjarlægir vökva hægar. Það ætti samt að athuga það, en það er ekki fyrsta skýringin á því að dæla fer í gang og stoppar í mjög stuttum hlaupum. Ef dælan gengur í langan tíma og stigið fellur hægt, þá er líklegra að stífla, slitinn vökvabúnaður, snúningur í snúningi, of mikilli höfuðhæð eða loki að hluta til lokaður.

Notaðu kerfis-fyrstu röð. Það kemur í veg fyrir óþarfa fjarlægingu dælunnar og gerir upplýsingarnar sem sendar eru til birgjans mun gagnlegri.

• Fylgstu með einni heilli hringrás frá öruggum stað. Skráðu upphafsstig, stöðvunarstig, keyrslutíma og tíma fram að næstu ræsingu.
• Eftir lokun skal fylgjast með því hvort vökvastigið hækki strax jafnvel þegar innstreymi byggingar er lítið. Þetta bendir til bakflæðis frárennslis eða ventilleka.
• Gakktu úr skugga um að flotar eða jöfnunartæki hafi frjálsa hreyfingu og séu staðsettir fjarri ólgandi inntaksflæði, keðjum og snúrum.
• Skoðaðu stjórnborðið fyrir endurteknar skipanir, víxl-dælulógík, ofhleðslusögu og óeðlilegan straum. Ekki endurstilla snertivarnarbúnað ítrekað.
• Staðfestu að einangrunarventillinn sé opinn og að-bakklokinn sé settur upp í rétta átt og aðgengilegur til skoðunar.
• Berðu saman raunverulegan vinnustað við dæluferilinn og nothæft rúmmál hólfsins. Taktu með raunverulegu kyrrstöðulyftu og píputap, ekki aðeins lóðréttu hæðina.

Fyrir verkefni sem fela í sér breytt innstreymi, föst efni eða rekstrarskilyrði, því víðtækaraMISLIER skólphreinsunarupplýsingar-getur hjálpað kaupendum að bera kennsl á dælu- og kerfisgögnin sem ætti að fara yfir saman.

Rétt viðgerð fer eftir því sem gögnin sýna. Innilokuð flot gæti þurft að færa hana aftur og leiða kapalinn betur. Lekandi afturloki gæti þurft að þrífa eða skipta út. Það gæti þurft að fjarlægja set til að endurheimta nothæft rúmmál í hólfinu. Stýristig gæti þurft að stilla innan leyfissviðs dæluframleiðandans. Ef dælan er verulega stór eða vinnustaðurinn hefur breyst gæti langtímasvarið verið endurval frekar en endurteknar stjórnunarstillingar.

Ekki víkka ræsi-stoppsviðið án þess að athuga lágmarksvökvastig, nauðsynlega mótorkælingu og tiltæka geymslu fyrir há-viðvörun. Sömuleiðis skaltu ekki bæta við seinkatíma til að fækka sýndum fjölda ræsinga nema vökva- og öryggisafleiðingar hafi verið skoðaðar. Breyting sem lítur vel út fyrir stjórnandann getur skapað lágt-stig eða yfirfallsvandamál í blautu brunninum.

Þegar þú biður um tæknilega aðstoð, sendu dælulíkanið, spennu og tíðni, hlutfallspunkt, stærð útblástursrörs, kyrrstöðulyftingu, áætlaða pípulengd, ventlafyrirkomulag, blautmál-brunns, upphafs- og stöðvunarstig, keyrslutíma, ræsingar á klukkustund og stutt myndband af einni lotu. Þessar upplýsingar gera birgi kleift að ákveða hvort aðalatriðið sé stjórn, bakflæði, hönnun hólfs eða val á dælu.

Ef stutt hjólreiðar frá skólpdælu auka viðhald eða gera stöðina óáreiðanlega,hafðu samband við MISLIERmeð rekstrargögnum þínum og síðumyndum. Lið okkar getur skoðað dæluna, stjórnstig, fyrirkomulag ventla og vinnustað og mælt með viðeigandi WQ dælu eða kerfisstillingu. Sendu okkur kröfur þínar hvenær sem þú þarft aðstoð við að velja eða bilanaleita skólpdælu.